Nächster Dodge Charger, um die Verbrennungskraftmaschine beizubehalten

Der Dodge Charger verfügt möglicherweise nicht ganz über Verbrennungsmotoren, wie Stellantis Sie glauben machen möchte, nachdem in einem US-Bericht behauptet wurde, dass das ikonische amerikanische Muscle-Car-Typenschild für die nächste Generation tatsächlich in zwei Teile aufgeteilt wird: den benzinbetriebenen Charger und den elektrisch angetriebenen Charger. nur Ladegerät Daytona.

Das ist das neueste Wort von Mopar Insiders, das behauptet, über Quellen zu verfügen, die den Projekten der nächsten Generation der Dodge Charger-Limousine und des Challenger-Coupés nahe stehen und angedeutet haben, dass der neue Charger vom neuen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Motor des US-Automobilherstellers angetrieben wird. Hurricane‘ Reihensechszylindermotor, der ab dem nächsten Jahr den legendären HEMI V8 in beiden Muscle-Cars und der RAM 1500-Pick-up-Reihe ersetzen soll.

Nein, es handelt sich nicht um einen V8-Motor, aber in der höchsten Leistungsstufe (bisher detailliert beschrieben) leistet der zwangsernährte Sechszylinder 373 kW/644 Nm – deutlich mehr als alle bisherigen Charger-Varianten außer der Flaggschiff-Hellcat-Familie, die wahrscheinlich ein Nachfolger werden wird von der Charger Daytona EV-Modellreihe.

Beide Ströme werden je nach Modell, das sie ersetzen, mehrere Varianten und Ausstattungsvarianten umfassen, aber die offensichtliche Entscheidung, die Typenschilder Charger und möglicherweise Challenger mit heißen Sechsern anzutreiben, ist Gerüchten zufolge teilweise eine Reaktion auf die aggressive Erweiterung des Ford Mustang-Portfolios und die Chevrolet Camaros Rücktritt.

Ford ist bestrebt, die V8-Trommel so lange wie möglich zu halten, und hat letzte Woche sogar bestätigt, dass ein elektrischer Mustang noch mindestens ein Jahrzehnt entfernt ist, während der US-Marktausstieg des Camaro eine beträchtliche Lücke hinterlässt, die es zu füllen gilt, insbesondere seit dem zweitürigen Chevy-Coupé war mit Sechszylinder-Antrieb zu haben.

Die Dodge-Insider behaupten außerdem, dass der Charger Daytona dem im letzten Jahr gezeigten Charger Daytona SRT-Konzept (siehe Abbildung oben und unten) mit einem batterieelektrischen 500-kW-Banshee-Antriebsstrang ähneln und höchstwahrscheinlich in der ersten Hälfte des Jahres 2024 vor der Produktion auf den Markt kommen wird startet im dritten Quartal bereit für das Modelljahr 2025.

Gerüchten zufolge könnte das zweitürige Challenger-Äquivalent tatsächlich zuerst erscheinen, da der Produktionsstart angeblich für Mitte 2024 geplant ist.

Dodge hat zuvor bestätigt, dass die Serien-Muscle-Cars eine Leistung zwischen 340 und 500 kW entwickeln werden und dass sowohl 400-V- als auch 800-V-Elektroarchitekturen in der Pipeline sind, wobei letztere vom wilden Maserati GranTurismo Folgore übernommen werden könnten.

Während Dodges berühmtes Duo mit Heckantrieb auf Achtzylinder-Power setzt, werden die V8-ähnlichen Leistungen und die Leistung dank der Aufladung und der batterieelektrischen Technologie weiterbestehen.

Die Frage ist: Werden die ersten völlig neuen Dodge-Muscle-Cars seit fast zwei Jahrzehnten (der bestehende Charger und Challenger auf Basis der LX-Plattform wurden bereits 2005 bzw. 2008 auf den Markt gebracht) endlich mit Rechtslenkung produziert und in Australien erhältlich sein? ?

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