Laut Tritium erreicht das britische Ladegerätenetzwerk mit neuen modularen Schnellladegeräten eine Betriebszeit von 98 Prozent

Laut dem australischen Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, Tritium, erreicht ein Ladegerätenetzwerk für Elektrofahrzeuge (EV) in Großbritannien, das seine modulare Ladeplattform der neuen Generation nutzt, eine Zuverlässigkeit von 98 % – eine Zahl, von der australische Elektrofahrzeugfahrer angeblich nur träumen können.

Das Unternehmen gibt bekannt, dass es sein 150. Schnellladegerät für den britischen Ladenetzwerkbetreiber Evyve an Einzelhandels- und Gastronomiestandorten – hauptsächlich Pubs – im gesamten Vereinigten Königreich, von Eastbourne bis Edinburgh, installiert hat.

Die Verfügbarkeitsrate von 98 Prozent ist wichtig, da wir, wie wir Anfang dieser Woche berichteten, voraussichtlich im nächsten Jahr im Rahmen der von der britischen Regierung vorgeschlagenen Regeln für öffentliche Ladestationen eine neue Mindestverfügbarkeitsanforderung von 99 Prozent durchsetzen werden.

Evyve sagt, es sei zuversichtlich, dass es dort ankommen könne. Diese Regeln erfordern auch Preise pro kWh, Preisanzeigen und kontaktloses Bezahlen.

In einer Erklärung sagte David Nicholl, Chief Sales Officer von Tritium, dass es eine kritische Zeit für die Entwicklung der EV-Infrastruktur sei, auf die viele Branchen angewiesen seien.

„Autohersteller brauchen von ihren Kunden Vertrauen in das schnell wachsende Ladenetz für Elektrofahrzeuge und die Gewissheit, dass sie über eine hervorragende Zugänglichkeit, Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit beim Laden von Elektrofahrzeugen verfügen“, sagte er.

Standards für öffentliche Ladegeräte gewinnen weltweit an Bedeutung.

Das Vereinigte Königreich befolgte die von der EU und den Niederlanden festgelegten Vorgaben, während US-Präsident Jo Biden im Februar sagte, dass die Geldspritze der Regierung in Höhe von 7,5 Milliarden US-Dollar für öffentliche Ladestationen mit neuen Standards einhergehen würde, die eine Betriebszeit von mindestens 97 Prozent und eine Mindestverfügbarkeit von 97 Prozent umfassen Reduzierung der Anzahl der Apps, die Fahrer von Elektrofahrzeugen herunterladen müssen, um Zugang zu verschiedenen Ladegeräten zu erhalten.

Defekte Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind für australische Elektrofahrer ein ständiges Ärgernis und führen zu Misstrauen gegenüber öffentlichen Netzen.

Darüber hinaus führen defekte Ladegeräte in einem immer noch begrenzten Netzwerk zu zunehmenden Spannungen in der Gemeinschaft der Elektrofahrzeugbesitzer, zu der mittlerweile nicht nur Liebhaber gehören, die streng auf die Ladeetikette achten, sondern zunehmend auch normale Menschen, die den Wechsel eher aus Kosten- oder Verfügbarkeitsgründen vorgenommen haben als Leidenschaft.

Bisher ist die staatliche Finanzierung der Ladeinfrastruktur nicht an Mindeststandards gebunden.

NSW ist mit einem Kofinanzierungstopf von 149 Millionen US-Dollar führend.

Die ACT hat 1,5 Millionen US-Dollar zugesagt, Victoria hat 5 Millionen US-Dollar ausgegeben, Queensland hat 10 Millionen US-Dollar zugesagt, Südaustralien hat 12,35 Millionen US-Dollar zugesagt und Westaustraliens jüngste Kofinanzierungsrunde belief sich auf 15 Millionen US-Dollar.

Die Bundesregierung hat über ARENA Geld für die Ladeinfrastruktur bereitgestellt. Die letzte Finanzierungsrunde belief sich im April auf 39,3 Millionen US-Dollar für 177 Ladegeräte über NRMA.

Rachel Williamson ist eine Wissenschafts- und Wirtschaftsjournalistin, die sich auf klimawandelbedingte Gesundheits- und Umweltthemen konzentriert.