Wallbox und Kia America bieten bidirektionales Laden von Elektrofahrzeugen an

Wallbox arbeitet mit Kia America zusammen, um ab der ersten Hälfte des Jahres 2024 sein bidirektionales Ladegerät Quasar 2 den EV9-Kunden von Kia zur Verfügung zu stellen.

Mit dem Quasar 2-Ladegerät können Besitzer von Elektrofahrzeugen sowohl ihre Fahrzeuge aufladen als auch Energie entladen, um ihre Häuser mit Strom zu versorgen oder Energie zurück ins Netz einzuspeisen. Ein Kia EV9 kann mehr als das Fünffache der Energie eines herkömmlichen 13,5-Kilowattstunden-Heimspeichersystems speichern und einen typischen Haushalt bis zu vier Tage lang mit Strom versorgen. Wallbox schätzt, dass diese Fähigkeit in Kombination mit Demand-Response-Programmen der Versorgungsunternehmen und nutzungsabhängigen Versorgungsgebühren den Nutzern über 1.000 US-Dollar pro Jahr einsparen kann.

„Wir freuen uns, mit Kia America an unserer gemeinsamen Vision zu arbeiten, die Elektrifizierung zu beschleunigen und die Art und Weise zu verändern, wie wir Energie nutzen und mit ihr interagieren“, sagte Enric Asunción, CEO und Mitbegründer von Wallbox. „Bidirektionales Laden kann Nutzern, Netzbetreibern und Versorgungsunternehmen langfristige Vorteile bieten und wird den Übergang zu erneuerbaren Energiequellen beschleunigen.“ In Kombination mit einem Elektrofahrzeug, das bidirektional laden kann, wie dem fortschrittlichen EV9 von Kia, bietet Quasar 2 eine der funktionalsten und erschwinglichsten Energiemanagementlösungen für Privathaushalte auf dem Markt.“

Durch bidirektionales Laden können Elektrofahrzeuge bei Stromausfällen als Notstromgeneratoren fungieren. Das Ladegerät Quasar 2 verfügt über einen Stromwiederherstellungsmodus, der die Stromquelle eines Hauses automatisch vom Stromnetz auf das Fahrzeug umschaltet und die Batterie des Elektrofahrzeugs zur Stromversorgung des Hauses nutzt.

Aufgrund der Zunahme extremer Wetterereignisse und anderer klimawandelbedingter Faktoren kommt es in den USA immer häufiger zu Stromausfällen, die das Land laut DOE jährlich etwa 150 Milliarden US-Dollar kosten. Diese Fähigkeit zur Notstromversorgung ist daher immer notwendiger geworden und kann zur Verbesserung der Netzstabilität beitragen.

Benutzer bidirektionalen Ladens können in den USA auch von nutzungszeitabhängigen Stromtarifen profitieren. Indem sie Ladevorgänge zu Zeiten planen, in denen die Energiepreise niedrig sind, und das Fahrzeug entladen, um das eigene Zuhause zu versorgen, wenn die Preise hoch sind, können Benutzer die Wirtschaftlichkeit und Energie weiter verbessern. Einsparwirkung der Vehicle-to-Home-Technologie.

Die Partnerschaft zwischen Kia und Wallbox folgt auf eine bidirektionale Ladeerweiterung von GM, die bis zum Modelljahr 2026 bidirektionales Laden von Fahrzeug zu Haus für alle Ultium-basierten Elektrofahrzeuge ermöglichen wird. Innovative EV-Infrastruktur wie bidirektionales Laden und ein allgemein zugängliches EV-Ladenetz sind vorhanden Dies ist von entscheidender Bedeutung, da der Markt für Elektrofahrzeuge weiter wächst.